Le recours systématique à une augmentation de l'offre de capacité pour répondre aux besoins croissants de mobilité a des limites. De nombreux pays européens le vivent tous les jours ayant assis leur développement urbain et interurbain sur une logique de rendements croissants de la mobilité routière. Aux conséquences de cette logique, qu'incarne la congestion, le management de la mobilité oppose des propositions pour une mobilité plus durable de nos territoires. L'exemple de Zurich est à cet égard, riche d'enseignements...